原创 泰国纯电动车市场：中国品牌登顶，Model Y第三，日系车无缘前十

去年，中国汽车出口量力压德国，跃居世界第二。2023年第一季度，出口同比增长70.6%至99.4万辆；其中新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍，占比达到24.9%。

泰国，正在成为中国新能源汽车出海首选地。这里是亚洲重要的汽车出口国，也是东南亚最大的汽车生产国、第二大汽车销售市场、第一大电动车市场。去年该国纯电动汽车销量达到13,454辆，预计今年将同比增长271.6%至5万辆；中系纯电动汽车的市场份额有望增至85%，较上年提升7个百分点。

下面根据AutoLife数据，简单介绍一下今年一季度泰国纯电动汽车（BEV）市场情况。MG 4 Electric、MG EP、MG ZS EV分列五至七位，上牌量分别为872辆、837辆、768辆。

上汽集团是最早一批成功进入泰国市场的中国车企，十一年前就与正大集团合资建厂，在泰国生产和销售名爵MG品牌汽车，持续推进本地化策略，推出全球首个支持泰语语音指令的智能操作系统i-SMART。

2019年，名爵汽车开始在泰国推出电动车，大力推动充电桩的建设和普及。截至去年底，名爵在泰国乘用车市场的销量排名第四；累计销售超过7000辆电动汽车，属于市场领跑者。

排在第四位的欧拉好猫，第一季度上牌量为990辆，市占率6.7%。2020年，长城汽车收购了通用汽车位于泰国的罗勇工厂，进行一番智能化改造升级，次年6月正式投产，产能达12万辆，陆续推出哈弗 H6 HEV、哈弗 JOLION HEV、欧拉好猫三款新能源车型。在卖车建厂的同时，他们还设立用户体验中心，打造全球首座光储充一体超级充电站。

有三款车型上牌量突破1000辆，Model Y以1593辆位居第三。去年12月份，特斯拉正式登陆泰国市场，这是继新加坡之后涉足的第二个东南亚市场。此前，当地一直由汽车销售公司以平行进口方式经销特斯拉汽车。今年2月份，开始向首批客户交付来自上海超级工厂的Model 3和Model Y。

哪吒V稳居次席，第一季度上牌量为2502辆，市场占有率达16.9%。据悉，这是首个登陆泰国市场的中国造车新势力车型，去年8月正式上市，获得了2023年“泰国最佳掀背电动汽车奖”。

同年9月，哪吒汽车与当地最大的石油化工生产企业和贸易商PTT公司达成合作，双方将一同深耕泰国新能源汽车市场。截至目前，哪吒汽车泰国子公司已拥有近30家授权经销商。今年3月10日，哪吒汽车泰国生态智慧工厂奠基，预计明年1月底投产，年产能2万辆，这将成为公司生产右舵电动汽车、出口东盟的主要基地。

泰国纯电动汽车销量冠军：BYD ATTO 3（也就是国内的元Plus），3月份上牌量达到2434辆，连续三个月斩获第一；第一季度上牌量为5542辆，市占率高达37.5%。值得一提的是，该车型还获得2023年“泰国最佳电动SUV奖”。

去年10月的最后一天，上百名泰国人在曼谷的比亚迪汽车展厅外彻夜排队，为的是抢购11月1日发售的ATTO 3，价格达到120万泰铢（约合人民币24万元）。凭借独特的律动造型设计、卓越的驾乘性能和过硬的产品实力，获得了当地消费者的青睐，上市仅仅42天就斩获订单10305辆，截至2023年3月21日已累计交付11539辆。

泰国是比亚迪最重要的海外市场之一。同样在3月10日，占地面积约96公顷、位于罗勇的比亚迪乘用车生产基地举行奠基仪式，预计明年投产，年产能约15万辆，将满足泰国及周边东盟国家的市场需求。

从更高的角度来看，今年一季度比亚迪出口4.3万辆，同比增长12.8倍，跻身行业前十。随着国际业务布局的深化，预计全年海外市场销量贡献有望达到20万辆。

写在最后

在燃油车时代，以丰田为代表的日系车企在泰国建立起完备的工业链生态体系，称霸当地市场近30年，份额超过90%。但进入电动车时代，日系车有点跟不上节奏，中国汽车品牌后来居上。有业内人士分析指出，上汽、长城、比亚迪、哪吒等车企在泰国建厂，瞄准的是泰国所在的东南亚地区近7亿人口的巨大消费潜力。