李嘉诚仍不死心！铁了心要卖掉港口，中国见到了黑石高层，信号强烈

据金融界报道，在228亿美元抛售巴拿马等全球43个港口后，李嘉诚在资本市场遭遇滑铁卢，长和系上市公司股价跌跌不休。近日，香港《大公报》发布题为《停止交割，切勿因小失大》的评论文章，文章提到无论在内地还是香港，对于遵守法律、维护国家利益的商家企业，不仅其合法权益会受到法律的严格保障，社会还将为他们提供广阔的营商空间和发展机遇。反之，对于那些轻视法律、作出损害国家安全和发展利益行为的实体及个人，其道路只会越走越窄。

巴拿马运河（资料图）

之前，美国贸易代表处推出了一个方案，打算对中国的船只收取最高达150万美元的停靠费，如此一来，中国企业每年在运输成本上就要额外增加300亿美元。要是处于战时的话，这分布于23个国家的43个港口，美国方面极有可能禁止中国船只通行。显而易见，李嘉诚所售卖的43处港口，不但与中国企业的海运权益息息相关，而且对中国的能源安全、粮食安全乃至军事利益都有着影响。在海权高于陆权的大国博弈这种大环境下，李嘉诚此举遭到了广泛的指责。

但事情毕竟还没有尘埃落定，李嘉诚的这笔港口交易，不排除迎来变数的可能性，为什么？首先，是在签署最终文件前，还有很多流程要走。比如要经过欧盟等多方的反垄断审查。而作为交易方，美国贝莱德集团本身就在巴拿马运河这边势力比较大，如果再让它拿到这43个港口的话，那不排除会通过控制港口资产与航运公司形成对巴拿马运河的垄断威胁。欧盟方面也必须为了自己做打算，为了不让美国地区影响力增强，不排除不通过反垄断审查的可能性。

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特朗普（资料图）

另外，据新华社报道， 中国领导人近日在钓鱼台国宾馆会见美国黑石集团董事长苏世民时表示，当前中国经济发展态势向新向好，活力和动力进一步释放，国内国际双循环相互促进的新发展格局加快形成，前景更加光明。欢迎包括黑石集团在内的更多美资企业和长期资本继续深化对华互利合作，为推动中美经贸关系健康发展发挥更大作用。苏世民表示，黑石集团对中国经济发展充满信心，愿继续深耕中国市场，为推动美中经贸合作发挥积极作用。

这件事在李嘉诚打包出售港口的前夕，显得尤为不寻常。贝莱德虽然是美国投资巨头，影响力甚至超出了传统的资产管理公司，但在上世纪90年代，贝莱德只是黑石集团旗下的一个部门，随后才成为子公司并独立出去，但两大资本之间的联系依旧十分密切。中方此时会见苏世民，等于直接将港口收购从所谓的“商业交易”变成了“国家战略”，对黑石集团的邀请投资，可以看做是一种交换条件，苏世民也欣然应允。

李嘉诚（资料图）

当然，中国对于其他结局的反制手段并非匮乏，近期，中方代表团访问巴拿马，重申对运河主权的支持，并探讨中巴合作反制美国渗透的可能性，同时，中远海运等国企释放接盘信号，表明中国有能力通过市场手段化解危机。除此之外，从尼加拉瓜运河替代方案到中欧班列扩容，中国正构建多元物流网络，降低对巴拿马运河的依赖。正如《大公报》所言：“没有国，哪有家？”企业若为短期利益牺牲长远根基，终将被时代抛弃，提醒已经送出，就看接下来李嘉诚要做何考量了。

总而言之，李嘉诚的商业决策只是一次“避险”行为，在中美博弈的大背景下，显得格外敏感。巴拿马港口的交易只是中美经济博弈的一个缩影。在全球化的浪潮中，商业利益与国家利益相互交织，任何决策都难以独善其身。李嘉诚的“押宝”或许只是一次商业行为，但在大国博弈的棋局中，却显得格外引人注目。而中美之间的合作与博弈，仍将在这张棋盘上继续展开。